Toyota tenía razón: una visión sostenible ante la apuesta a los vehículos híbridos y el declive de los eléctricos

Akio Toyoda, antiguo presidente de Toyota Motors, expresó recientemente que "la industria está llegando a reconocer que no hay una sola respuesta para reducir las emisiones de carbono". Sus palabras llegan como postura crítica a lo inevitable: el crecimiento exagerado en las ventas de los vehículos eléctricos. Toyota, principal impulsora de la hibridación en vehículos, lleva tiempo alertando. El gigante japonés nunca ha estado completamente convencido que esto es una alternativa de futuro, planteando como más favorable un escenario electrificado (que no eléctrico) con alternativas mixtas, como el vehículo híbrido. "No hay una sola respuesta para reducir las emisiones de carbono", dijo Toyota a mediados de semana en el salón del automóvil de Tokyo. Fundamentos sólidos. No hay una base de clientes suficientes para sostener el crecimiento de este mercado, las baterías siguen siendo grandes, costosas y pesadas, y la autonomía sigue siendo muy complicada en determinados escenarios. Algunos datos empiezan a darle la razón a Toyota. Las ventas de los vehículos eléctricos llevan dos años creciendo sin parar.

Los carros de gasolina siguen siendo la opción más demandada con un 34,1% de cuota, cifra ligeramente inferior al 35,3% que alcanzaron el pasado año. Los datos de países Bajos, Suecia y Francia, con una gran adopción del coche eléctrico, con principales responsables del pequeño valle en la fotografía general de adopción de vehículos gasolina y el ligero crecimiento en eléctricos.