Rodríguez indicó que si antes se pagaba un promedio de $3,000 por cada contenedor ahora se puede llegar a pagar tres veces más.
“Antes en promedio podría costar $3,000 traer acá un contenedor a El Salvador y ahora vale el triple, exactamente eso afecta el precio del producto terminado”, señaló el presidente del BCR.
El funcionario recordó durante una entrevista en TCS que la cadena de suministros se vio afectada desde 2020, producto de la demanda de todos los países por abastecerse de productos para impulsar la economía de sus naciones.
Antes en promedio podría costar $3,000 traer acá un contenedor a El Salvador y ahora vale el triple, eso afecta el precio del producto terminado”. Douglas Rodríguez, presidente del BCR
Rodríguez indicó que desde el 2020 los países han vivido una serie de crisis, que van desde la presencia del covid-19 que paralizó el mundo e inició una crisis económica, y que se derivó en una crisis mundial en la cadena de suministros y el disparo de la inflación en el mundo.
“En estos tres últimos años el mundo ha sufrido cinco crisis que parecen de una película de terror pero realmente no”, enfatizó el funcionario.
A esto se suma ahora la crisis entre Ucrania y Rusia, productores y exportadores de insumos alrededor del mundo como petróleo, granos básicos y cereales.
La última crisis logística se vivió este año con las restricciones de movilidad en China, producto de un rebrote de covid-19, que en conjunto con el incremento en el precio del petróleo provocó que el costo de los fletes no disminuyera.
La directora de Asuntos Técnicos de la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), Yesenia Salas, explicó que antes de la pandemia un contenedor podría costar entre $2,000 y $3,000.
Camarasal indicó que los pagos por transporte marítimo pudieron incluso alcanzar los $15,000 en algún punto de la pandemia.
“De hecho esta mañana nos mencionan que los costos de fletes si bien llegaron hasta cuatro o cinco veces los niveles pre pandemia, ahorita no andarán en menos de 2.5 a tres veces de lo que eran los precios en el 2019”, confirmó la directora de la gremial.
Nos mencionan que los costos de fletes si bien llegaron hasta cuatro o cinco veces los niveles prepandemia, ahorita no andarán en menos de tres veces”. Yesenia Salas, directora de Asuntos Técnicos de Camarasal
La semana pasada el presidente de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), Marvin Melgar, también explicó que el precio de los fletes continúa subiendo si el combustible lo hace, y enfatizó que la crisis de contenedores en Asia provocó que el valor de los fletes incluso se quintuplicara.
A pesar de esto, el presidente de Coexport señaló que ya había una mejora en las ofertas de fletes, lo cual refleja que “la situación logística ya está mejorando”.
Consecuencias.
El vocero del BCR enfatizó que este tipo de incrementos termina afectando el precio de las materias primas que ahora “ya cuesta tres veces más”, además que existen otros problemas como que el producto esté en el mercado y no pueda traerse desde el lugar de destino.Por su parte, Melgar añadió que todos estos costos provocan que las empresas sean menos competitivas alrededor del mundo.