El Salvador es uno de los países con el menor número de vehículos eléctricos en América Latina, según la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE).
En su boletín de junio de 2026, la OLADE señala que el parque vehicular con unidades eléctricas continúa en crecimiento sostenido en la región, con cerca de 837,014 unidades en circulación durante el primer trimestre de 2026.
Esto significa un fuerte crecimiento respecto a los 17,541 vehículos eléctricos que se registraban en igual período de 2020.
Solo en el primer trimestre de 2026, añadió la institución, se vendieron 106,765 vehículos. Ante ello, la OLADE estima que, de mantenerse esta tendencia, el parque vehicular eléctrico cerrará 2026 con más de un millón de unidades.
De un universo de 19 países, El Salvador aparece como el cuarto con el parque de vehículos eléctricos livianos más pequeño, con 1,996 unidades a marzo de 2026.
Por debajo del país se ubican Jamaica, con 897 unidades; Guyana, con 364; y Honduras, con 352.
Estos datos difieren de los publicados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, que reporta que a marzo había 753 unidades eléctricas, de las cuales 396 eran automóviles y 357 motocicletas. Esto sin considerar los híbridos, que para ese mes sumaban 2,917.
La última actualización del Observatorio señala que los vehículos eléctricos experimentaron un fuerte crecimiento interanual de 48.8 % a junio de 2026, cuando sumaron 865 unidades, al menos 284 más que las 581 registradas en igual mes de 2025.
El mayor crecimiento se registró en los automóviles, que pasaron de 226 a 490 unidades, un repunte de 116.8 %, mientras que las motocicletas aumentaron de 355 a 375, equivalente a 20 unidades adicionales (5.6 %) frente a junio de 2025.
Según el Observatorio, dos marcas dominantes del mercado internacional avanzan en el parque vehicular salvadoreño: Tesla reporta cinco vehículos, mientras que su competidor chino BYD alcanza las 48 unidades.
En América Latina, Brasil se mantiene con el mayor parque vehicular eléctrico, con 473,361 unidades, seguido de México, con 143,514. No obstante, la OLADE señala que la electromovilidad debe evaluarse también por la capacidad de los países para desplegar infraestructura de recarga y generar beneficios económicos concretos.
La OLADE calcula que, con los precios de los combustibles vigentes a marzo de 2026, el uso de automóviles eléctricos generó ahorros por $1,157 millones en América Latina y el Caribe.
A escala mundial, China mantiene el dominio de la electromovilidad como principal productor y exportador, mientras que Europa se recupera de una caída registrada en 2025 y Estados Unidos participa con el 10 % del mercado.
